Thiết kế mô hình phanh tái sinh cho động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu trên xe điện
Email tác giả liên hệ:
phuclt@hcmute.edu.vnDOI:
https://doi.org/10.54644/jte.2026.1889Từ khóa:
Hệ thống phanh ô tô, Phanh tái sinh, Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, Ô tô điện, Sine PWMTóm tắt
Phanh tái sinh là ưu điểm vượt trội của ô tô điện so với ô tô truyền thống hoạt động ở điều kiện giao thông đô thị. Cơ năng do quán tính chuyển động của ô tô được tái tạo thành điện năng tích trữ vào hệ thống pin để dùng lại cung cấp cho động cơ. Bài báo trình bày về mô hình thử nghiệm phanh tái sinh cho động cơ PMS bao gồm mô tả thiết kế mạch điều khiển, mạch tạo tải, bố trí thử nghiệm và đánh giá kết quả. Động cơ kéo loại không đồng bộ 3 pha được dùng để giả lập tốc độ giảm tốc của ô tô. Mạch điều khiển thay đổi tốc độ động cơ kéo tương ứng với các giá trị giảm tốc khi phanh. Năng lượng điện sinh ra khi phanh tái sinh sẽ được đưa qua tải thay đổi độ lớn. Kết quả thử nghiệm cho ra năng lượng thu được ứng với các tốc độ và gia tốc phanh khác nhau.
Tải xuống: 0
Tài liệu tham khảo
M. K. Yoong et al., “Studies of regenerative braking in electric vehicle,” in 2010 IEEE Conference on Sustainable Utilization and Development in Engineering and Technology, IEEE, Nov. 2010, pp. 40–45. doi: 10.1109/STUDENT.2010.5686984. DOI: https://doi.org/10.1109/STUDENT.2010.5686984
R. Maia, M. Silva, R. Araújo, and U. Nunes, “Electrical vehicle modeling: A fuzzy logic model for regenerative braking,” Expert Syst Appl, vol. 42, no. 22, pp. 8504–8519, Dec. 2015, doi: 10.1016/j.eswa.2015.07.006. DOI: https://doi.org/10.1016/j.eswa.2015.07.006
P. Clarke, T. Muneer, and K. Cullinane, “Cutting vehicle emissions with regenerative braking,” Transp Res D Transp Environ, vol. 15, no. 3, pp. 160–167, May 2010, doi: 10.1016/j.trd.2009.11.002. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trd.2009.11.002
J. KROPIWNICKI and M. FURMANEK, “Analysis of the regenerative braking process for the urban traffic conditions,” Combustion Engines, vol. 178, no. 3, pp. 203–207, Jul. 2019, doi: 10.19206/CE-2019-335. DOI: https://doi.org/10.19206/CE-2019-335
J. Guo, J. Wang, and B. Cao, “Regenerative braking strategy for electric vehicles,” in 2009 IEEE Intelligent Vehicles Symposium, IEEE, Jun. 2009, pp. 864–868. doi: 10.1109/IVS.2009.5164393. DOI: https://doi.org/10.1109/IVS.2009.5164393
J. Biao, Z. Xiangwen, W. Yangxiong, and H. Wenchao, “Regenerative Braking Control Strategy of Electric Vehicles Based on Braking Stability Requirements,” International Journal of Automotive Technology, vol. 22, no. 2, pp. 465–473, Apr. 2021, doi: 10.1007/s12239-021-0043-1. DOI: https://doi.org/10.1007/s12239-021-0043-1
Z. Zhang, Y. Dong, and Y. Han, “Dynamic and Control of Electric Vehicle in Regenerative Braking for Driving Safety and Energy Conservation,” Journal of Vibration Engineering & Technologies, vol. 8, no. 1, pp. 179–197, Feb. 2020, doi: 10.1007/s42417-019-00098-0. DOI: https://doi.org/10.1007/s42417-019-00098-0
H. Yeo and H. Kim, “Hardware-in-the-loop simulation of regenerative braking for a hybrid electric vehicle,” Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, vol. 216, no. 11, pp. 855–864, Nov. 2002, doi: 10.1243/095440702321031405. DOI: https://doi.org/10.1243/095440702321031405
Z. Ma and D. Sun, “Energy Recovery Strategy Based on Ideal Braking Force Distribution for Regenerative Braking System of a Four-Wheel Drive Electric Vehicle,” IEEE Access, vol. 8, pp. 136234–136242, 2020, doi: 10.1109/ACCESS.2020.3011563. DOI: https://doi.org/10.1109/ACCESS.2020.3011563
Z. Zou, J. Cao, B. Cao, and W. Chen, “Evaluation strategy of regenerative braking energy for supercapacitor vehicle,” ISA Trans, vol. 55, pp. 234–240, Mar. 2015, doi: 10.1016/j.isatra.2014.09.011. DOI: https://doi.org/10.1016/j.isatra.2014.09.011
Andrew Day and David Bryant, Braking of Road Vehicles. Elsevier, 2022. doi: 10.1016/C2019-0-04185-4. DOI: https://doi.org/10.1016/C2019-0-04185-4
L. T. Phuc and D. C. Tri, “Applying sine PWM Technique to Control Three-phase Induction Motor in Electric Motorcycles,” in 2022 6th International Conference on Green Technology and Sustainable Development (GTSD), IEEE, Jul. 2022, pp. 564–571. doi: 10.1109/GTSD54989.2022.9988765. DOI: https://doi.org/10.1109/GTSD54989.2022.9988765
Lê Thanh Phúc, Vũ Đình Huấn, “Xác định các thông số và thiết kế mô hình bộ pin cao áp cho ô tô điện”, Tạp chí cơ khí Việt Nam số 321, tr. 160 – 164, tháng 11 năm 2024.
D. C. Tri and L. T. Phuc, “Design of Driver Circuit to Control Induction Motor Applied in Electric Motorcycles”, 5th International Conference on Green Technology and Sustainable Development (GTSD), 2020, p. 326 – 333 DOI: https://doi.org/10.1109/GTSD50082.2020.9303103
Tải xuống
Đã Xuất bản
Cách trích dẫn
Giấy phép
Bản quyền (c) 2026 Tạp chí Khoa học Giáo dục Kỹ Thuật
Tác phẩm này được cấp phép theo Giấy phép quốc tế Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDeri Phái sinh 4.0 .
Bản quyền thuộc về JTE.
